Euroports хочет превратить финский порт в промышленный центр нового поколения для морской ветроэнергетики

Компания Euroports представила планы по созданию Коверхара, крупного промышленного центра для морской ветроэнергетики в Финляндии, призванного удовлетворить растущий спрос на мощность в цепочке поставок в Балтийском море, сообщает offshorewind.biz

План создания финского центра морской ветроэнергетики был обнародован в прошлом году, когда Euroports подписала письмо о намерениях (LoI) с партнерами по проекту морской ветроэнергетики Noatun о создании порта Коверхар в порту Ханко в качестве логистического центра для строительства морской ветроэлектростанции Noatun North с возможностью использования этого центра также и для Noatun South.

Коверхар позиционируется как платформа для организации и долгосрочного промышленного размещения, призванная обеспечить переход от проектной логистики к более стандартизированной и воспроизводимой цепочке поставок для морской ветроэнергетики.

По данным компании, площадка предоставит около 90 гектаров терминальных площадей, доступных для немедленного использования, с потенциалом расширения до примерно 500 гектаров промышленного резерва. Инфраструктура будет включать в себя причалы повышенной прочности с несущей способностью не менее 20 тонн на квадратный метр и глубоководные причалы, что позволит объекту одновременно обрабатывать несколько проектов в области морской ветроэнергетики.

Концепция разработана для поддержки как гравитационных фундаментов (ГФ), так и моноопорных конструкций. Для ГФ компания Koverhar интегрирует на месте производство, включая изготовление бетона, заливку, твердение и хранение, напрямую связанное с причалами. Конструкции диаметром около 40 метров и весом от 10 000 до 12 000 тонн могут быть перевезены без промежуточного транспорта.

Для моноопор центр предоставит возможности для хранения, обработки, предварительной сборки и последовательности работ, адаптированные к требованиям крупномасштабных проектов.

Планировка разработана для оптимизации производственных потоков, с прямой доставкой компонентов с помощью самоходных модульных транспортеров (SPMT) из производственных или складских зон к причалу. Объект также будет поддерживать гибкие конфигурации погрузки, включая боковую и обратную погрузку, в зависимости от стратегий монтажа.

По данным Euroports, интегрированная система призвана уменьшить заторы, минимизировать двойную погрузку и повысить надежность выполнения работ. Компания также подчеркнула роль Коверхара как решения для снижения рисков разработчиков морских ветроэнергетических проектов, предлагая готовую к эксплуатации платформу, общую инфраструктуру для снижения первоначальных капитальных затрат и повышение стабильности графика работ благодаря раннему доступу к портовым мощностям.