ESL Shipping строит серию судов для содействия переходу стран Северной Европы к экологически чистой энергии

ESL Shipping строит серию из четырех новых судов Handysize, не использующих ископаемое топливо, сообщает компания в своем пресс-релизе. Эти новые суда ледового класса 1A являются лидерами рынка с точки зрения грузоподъемности, технологий и инноваций. Общая стоимость четырех судов составляет около 186 миллионов евро, и ESL Shipping имеет возможность расширить заказ несколькими судами.

Конкурентоспособность этих судов нового поколения основана на растущем с течением времени предпочтении клиентов к решениям по перевозке грузов, не использующим ископаемое топливо, ведущей на рынке энергоэффективности, эффективной и гибкой конструкции грузового пространства и более низких эксплуатационных расходах. Новые суда могут эксплуатироваться полностью без использования ископаемого топлива, используя экологически чистый водородный метанол или биометанол.

«Наша стратегия основана на лидерстве в области устойчивого развития и нашей уникальной способности разрабатывать и предоставлять надежную инфраструктуру для скованных льдом отраслей промышленности Северной Европы, которые переходят на экологически чистый режим. Мы разработали эти современные, гибкие многотопливные суда в тесном сотрудничестве с нашими промышленными партнерами», — говорит Микки Коскинен, управляющий директор ESL Shipping.

Суда будут построены в Нанкине, Китай, на верфи China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing) Co, Ltd., и они войдут в эксплуатацию в период с третьего квартала 2027 года по первый квартал 2028 года.

Проектирование судов и комплексные модельные испытания проводились совместно с ведущим финским судостроителем Deltamarin Ltd и шведским модельным испытательным центром SSPA. ESL Shipping принимала непосредственное участие в проектировании судов, чтобы гарантировать их полную адаптацию к потребностям местных клиентов. Большая часть ключевого оборудования, такого как силовая установка, включая гибридный привод на аккумуляторах, оборудование для обработки грузов и многие другие ведущие технологии, поставляются европейскими компаниями.

«Эти инвестиции полностью соответствуют видению портфеля Aspo и финансовым амбициям, о которых было объявлено на Дне рынков капитала Aspo 14 мая 2024 года. ESL Shipping стремится быть в авангарде поддержки своих промышленных партнеров в поставке продуктов и услуг, полностью не связанных с ископаемым топливом. Эти инвестиции в суда Handysize, не связанные с ископаемым топливом, являются естественным шагом сейчас, когда продолжающиеся инвестиции в низкоэмиссионные гибридные каботажные суда оказались весьма успешными», — говорит Рольф Янссон, генеральный директор Aspo и председатель совета директоров ESL Shipping.

ESL Shipping укрепила свой баланс за счет вливания капитала в размере 45 миллионов евро, о чем сообщалось ранее 8 февраля 2024 года. В связи с заказом судна будут изучены возможности использования различных решений по владению судном и финансированию для ускорения роста бизнеса и расширения услуг. Это может включать, среди прочего, объединение в качестве финансового инструмента, уже успешно используемого ESL Shipping при финансировании гибридных каботажных судов. Действия и сроки будут осуществляться в соответствии со стратегией портфеля Aspo и финансовыми целями.