Масштабное строительство морских ветроэлектростанций в Северном море может привести к сокращению осадков в прибрежных районах Дании, Германии, Нидерландов и Великобритании. К такому выводу пришли исследователи из Центра Гельмгольца Hereon и Гамбургского университета в Германии. Согласно их расчетам, при максимальном освоении уже определенных для ветроэнергетики морских зон количество осадков на отдельных участках побережья может снизиться на 8-15%, а в некоторых районах датской Ютландии – более чем на 15%. При этом непосредственно над самими ветропарками дождей, наоборот, станет больше.

Сегодня в Европе установлено около 34 ГВт мощности морских ветроэлектростанций, но к 2030 году Евросоюз рассчитывает довести ее до 60 ГВт, а к 2050 году – до 300 ГВт. Значительная часть новых мощностей появится в Северном море. Страны региона договорились совместно создать там не менее 260 ГВт морской ветроэнергетики к середине века. Поэтому ученые решили проверить как такое масштабное строительство может повлиять на количество осадков в прибрежных районах.

Для этого исследователи использовали региональную климатическую модель COSMO-CLM, которая позволяет учитывать воздействие ветряных турбин на движение воздуха. Они рассмотрели три варианта развития морской ветроэнергетики: фактическое размещение ветропарков в 2023 году, планы на 2030 год и максимальный сценарий после 2050 года, при котором ветряные электростанции занимают все определенные для их строительства морские зоны. Расчеты охватывали десять лет погодных условий – с 2008 по 2017 год. Для сценария 2030 года использовались турбины мощностью 10 МВт, а для максимального варианта сравнивались установки мощностью 5, 10 и 15 МВт.

Ветряные турбины получают энергию из движущегося воздуха и тем самым замедляют его. За крупными ветропарками образуются протяженные области с меньшей скоростью ветра и повышенной турбулентностью, причем при определенных атмосферных условиях такой след может распространяться на 50-70 км. При большом количестве турбин эти изменения начинают влиять на движение воздушных масс уже в масштабах целого региона. В максимальном сценарии скорость ветра на высоте 10 м над поверхностью моря в районах ветропарков снижалась на 2-3 м/с.

Одновременно турбины усиливают вертикальное перемешивание воздуха. Влажный морской воздух активнее поднимается вверх, что способствует образованию облаков и выпадению осадков непосредственно над ветропарками. В сценариях после 2050 года количество осадков в этих районах увеличивалось на 8-10 мм в месяц или на 12-18%. Из-за этого в воздушных массах, которые затем движутся к суше, остается меньше влаги, поэтому на расположенном дальше побережье осадков становится меньше.

Сильнее всего этот эффект проявился в Дании. В отдельных районах Ютландии сокращение осадков превышало 15%. Особенно заметные изменения модель показала в районе города Хернинг, расположенного по направлению ветра примерно в 80 км от крупной планируемой зоны Nordsøen I у западного побережья Дании. На северо-западе немецкой земли Шлезвиг-Гольштейн и в прибрежных районах Нижней Саксонии количество осадков снижалось примерно на 5-8%. Сопоставимое сокращение наблюдалось на большей части Нидерландов, а ветропарки в Ирландском море приводили к уменьшению осадков примерно на 5-8% на западе Великобритании.

Ключевую роль при этом играет направление ветра. В Северном море преобладают юго-западные ветры, которые переносят влажный воздух в сторону европейского побережья. Именно при таком направлении влияние ветропарков оказалось наиболее сильным: над ними количество осадков увеличивалось на 9-20%, а в прилегающих прибрежных районах сокращалось примерно на 5-8%. При северо-западных ветрах заметного влияния на осадки на суше модель практически не показывала. Наиболее выраженным эффект был осенью и зимой, когда сокращение осадков местами достигало 10-20%. Весной влияние было слабее, а для лета устойчивых изменений ученые не обнаружили.

При этом, как выяснили исследователи, ветряные электростанции меняют не столько количество дождливых дней, сколько интенсивность дождей. Например, в центральной части Ютландии число дней с осадками практически не изменилось, но сильные дожди стали менее интенсивными. Над расположенными перед побережьем ветропарками происходило обратное: количество событий с осадками увеличивалось примерно на 3%, одновременно возрастала и их интенсивность.

При нынешних масштабах морской ветроэнергетики и в сценарии ее развития до 2030 года заметного влияния на количество осадков на суше модель практически не показала. Существенные изменения возникали только при максимально плотном освоении морских территорий после 2050 года. Ученые подчеркивают, что этот сценарий представляет собой верхнюю границу возможного развития отрасли, а сами расчеты выполнены с помощью одной климатической модели. Поэтому следующим шагом должны стать исследования с использованием других моделей, различных вариантов плотности и расположения ветропарков.

/globalenergyprize.org/

Информационная группа ComNews приглашает принять участие в XII Федеральном форуме ИТ и цифровых технологий ТЭК России Smart Oil & Gas — главной независимой площадке для тех, кто строит цифровое будущее топливно-энергетического комплекса России

Smart Oil & Gas — это пространство для живого диалога без посредников по ключевым вопросам цифровой трансформации, развития ИТ-систем и промышленной автоматизации ТЭК; это независимая площадка, где встречаются все ключевые игроки рынка: руководители цифровой трансформации отраслевых компаний, топ-менеджеры системных интеграторов, разработчики ПО и представители государственных институтов.

Дата проведения: 10–11 сентября 2026 г.

Место проведения: отель «Хилтон Санкт-Петербург Экспофорум» (г. Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, д.62, стр.1).

Smart Oil & Gas 2026:

• профессиональное мероприятие, где встречаются руководители по цифровизации и ИТ крупнейших компаний топливно-энергетического комплекса, руководители бизнес-подразделений и кэптивных ИТ-компаний нефтегазовых холдингов, независимых разработчиков, системных интеграторов и государственных структур
• пространство для диалога с возможностью обсудить самые важные для отрасли события и выработать общий план действий
• площадка для поиска совместных решений в ответ на вызовы и задачи, стоящие перед участниками рынка
• место для живого и неформального общения, а также оценки идей, которыми делятся участники и спикеры
• арена для конструктивного диалога с возможностью обмена наработками и опытом работы с новыми решениями

Smart Oil & Gas 2025 — цифры и факты:

• Более 1000 специалистов (из них очно около 800)
• Более 230 компаний и предприятий
• Более 100 спикеров
• Более 10 сессий, включая пленарную дискуссию + мастер-классы, воркшопы

Аудитория форума:

Руководители и менеджеры дирекций по цифровой трансформации, ИТ и ИБ-служб предприятий ТЭК; представители регулирующих органов, государственных институтов и фондов развития; топ-менеджеры отечественных разработчиков ИТ-решений, ПО, телекоммуникационного оборудования и АСУ ТП; руководители и представители ИТ-компаний; аналитики и эксперты отрасли; журналисты деловых и отраслевых СМИ.

Формат проведения: офлайн и онлайн.

Для компаний топливно-энергетического комплекса (добыча, транспортировка и переработка энергоресурсов, выработка и распределение энергии) действует бесплатная регистрация по квоте.

Зарегистрироваться и узнать подробности: https://www.comnews-conferences.ru/smartoilgas2026

Также разработчики и заказчики цифровых решений приглашаются принять участие и заявить о своих проектах в рамках XVII Премии имени Федора Прядунова «Лучшие цифровые решения для ТЭК». Торжественное награждение лауреатов премии – в паре Заказчик и Исполнитель состоится 10 сентября 2026 г.

Подробнее о премии на официальном сайте: https://www.comnews-conferences.ru/smartoilgas2026/contest-application-form

Подача и обработка одной заявки от одной организации (заявителя) — бесплатно.

Заявки принимаются до 21 августа 2026 г. (включительно).

Оргкомитет conf@comnews.ru

Южнокорейская судоходная группа PanStar (входит в PanStar Group) приобрела у судоходной компании HMM контейнеровоз HMM Mombasa 2011 года постройки вместимостью 2758 TEU для первого в Южной Корее экспериментального контейнерного рейса по Северному морскому пути (СМП), следует из данных Panstar.

Судно переименовано в Panstar Acro. Стоимость сделки не раскрывается.

PanStar Acro готовят к рейсу по Северному морскому пути в порту Пусан. Подготовка включает доработки, необходимые для эксплуатации в полярных водах, и сертификацию классификационным обществом Korean Register.

Судно отправится из Пусана 22 августа 2026 года. По расписанию, контейнеровоз должен прибыть в Филикстоу 9 сентября, Роттердам — 10 сентября, Гданьск — 16 сентября. В Гамбурге судно будет 12 сентября.

Экспериментальный рейс должен проверить безопасность и коммерческую целесообразность арктического контейнерного сервиса, а также возможность организации регулярных перевозок между Северо-Восточной Азией и Европой через СМП.

Местные СМИ также отмечают, что потенциальное использование корейской компанией ледоколов ФГУП «Атомфлот» для проводки судна по трассе СМП может повлечь за собой санкции, поэтому власти страны намерены добиться от США соответствующего согласия. Ранее на эту же проблему при организации рейсов китайских компаний по Севморпути в беседе с ИАА «ПортНьюс» обращал внимание директор консультационной компании «Гекон», член экспертного совета комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» Михаил Григорьев. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в конце июля 2026 года компания PanStar  Line начала принимать заказы на перевозку грузов в рамках первого для Южной Кореи коммерческого рейса контейнеровоза по Северному морскому пути в Европу.

По мере повышения температуры северные торфяники могут выделять в атмосферу все больше ртути. К такому выводу пришли исследователи из Макалестерского колледжа, Университета Миннесоты и Лесной службы США, которые впервые в течение года измеряли газообразные выбросы ртути в условиях полномасштабного эксперимента по искусственному потеплению экосистемы. Эксперимент показал, что повышенная концентрация углекислого газа, например, на выбросы ртути практически не влияет.

Ртуть относится к наиболее опасным загрязнителям окружающей среды. Попадая в атмосферу, она может переноситься на большие расстояния, а затем вновь оседать на суше и в водоемах. Особенно опасна метилртуть – соединение, которое накапливается в рыбе и других организмах, постепенно продвигаясь по пищевой цепи и поражая нервную систему животных и человека. Северные торфяники, широко распространенные в Канаде, Скандинавии и России, служат одним из крупнейших природных хранилищ ртути, накопленной за последние столетия. Однако до сих пор оставалось неясно, начнут ли эти запасы высвобождаться по мере потепления климата.

Чтобы ответить на этот вопрос, ученые использовали экспериментальную площадку SPRUCE в американском штате Миннесота. На ней расположены десять крупных открытых камер, где температуру воздуха и почвы искусственно поддерживают на уровне от 2,25 до 9 °C выше окружающей среды. В половине камер дополнительно повышали концентрацию CO₂ примерно до 900 ppm, имитируя условия, ожидаемые к концу XXI века. Газообразную ртуть измеряли с помощью пассивных пробоотборников, установленных примерно в метре над поверхностью болота. Затем, используя данные об обмене воздуха в камерах, исследователи рассчитали, сколько ртути выделял или, наоборот, поглощал каждый квадратный метр поверхности. Наблюдения продолжались с декабря 2020 по ноябрь 2021 года.

За время эксперимента температура воздуха в камерах изменялась от -4,6 до 30,4 °C, а потоки ртути – от поглощения около 4 до выбросов 21 нанограмма на квадратный метр в час. Анализ показал четкую зависимость между температурой и интенсивностью выбросов. В среднем повышение температуры воздуха на 1 °C приводило к росту потока ртути примерно на 0,6 нанограмма на квадратный метр в час в теплый период года и на 0,9 нанограмма зимой. Для почвы на глубине 10 см влияние оказалось еще сильнее: зимой каждый дополнительный градус увеличивал выбросы примерно на 2,3 нанограмма на квадратный метр в час.

При этом повышенное содержание углекислого газа не оказало статистически значимого влияния на выбросы. Ученые предполагают, что основной причиной может быть усиление активности почвенных микроорганизмов, которые при более высокой температуре быстрее превращают соединения ртути в летучую форму.

Неожиданным результатом стало и то, что зимой торфяники выделяли ртуть почти так же активно, как летом. Исследователи объясняют это тем, что в холодный сезон растения практически перестают поглощать газообразную ртуть, тогда как микроорганизмы продолжают работать даже при околонулевых температурах. Это означает, что зимнее потепление, которое в северных широтах происходит быстрее летнего, может оказать особенно сильное влияние на будущие выбросы ртути.

На следующем этапе исследователи планируют изучить роль микроорганизмов, растительности и водного режима болот в этих процессах. В конечном счете они надеются найти способы сохранить торфяники в таком состоянии, при котором ртуть будет оставаться связанной в почве, а не возвращаться в атмосферу.

/globalenergyprize.org/

МФТИ, ИНТИ и Единый оператор испытаний договорились объединить усилия для создания испытательного полигона на базе международной арктической станции «Снежинка». Об этом Агентству нефтегазовой информации сообщил ООО «Единый оператор испытаний».

Площадка станет местом для тестирования российских технологий в экстремальных условиях Крайнего Севера — в том числе в сферах энергетики, беспилотной техники, связи, экологии и медицины.

ИНТИ и ЕОИ займутся стандартизацией и оценкой соответствия разработок, а МФТИ обеспечит научную и методическую основу проекта.

По словам руководителей организаций, такой подход позволит быстрее выводить инновационные решения в промышленное применение.

/angi.ru/

Датская строительная компания Per Aarsleff A/S получила контракт на проектирование и строительство от Energinet на наземную инфраструктуру датского проекта «Энергетический остров Борнхольм», который соединит будущие морские ветроэлектростанции в Балтийском море с датской и немецкой электросетями, сообщает offshorewind.biz

Контракт, оцениваемый в 3,7 миллиарда датских крон (приблизительно 495 миллионов евро), предусматривает строительство объектов на двух площадках. Крупнейший объект будет построен на юге Борнхольма, где будет собираться электроэнергия с морских ветроэлектростанций перед передачей в Германию и на остров Хёйе-Тааструп на Зеландии, где будет расположен второй объект для обеспечения подключения инфраструктуры энергетического острова к датской электросети.

Контракт, оцениваемый в 3,7 миллиарда датских крон (приблизительно 495 миллионов евро), предусматривает строительство объектов на двух площадках. Крупнейший объект будет построен на юге острова Борнхольм, где будет собираться электроэнергия с морских ветроэлектростанций, которая затем будет передаваться в Германию и на остров Хёйе-Тааструп на Зеландии, где будет расположен второй объект для обеспечения подключения инфраструктуры энергетического острова к датской энергосистеме.

Французская компания TotalEnergies в 2022 году списала российские активы на сумму $4,1 млрд — основная часть пришлась на долю в проекте «Арктик СПГ 2». Об этом сообщил глава TotalEnergies Патрик Пуяннэ в ходе телеконференции для инвесторов.

По его словам, сейчас реализуется процесс передачи 10% акций проекта от структуры TotalEnergies к компании «Нордлайн» — дочернему предприятию НОВАТЭКа, владеющего 60% «Арктик СПГ 2».

Инициатива исходит от НОВАТЭКа и получила одобрение на высшем уровне: в начале июня президент РФ Владимир Путин подписал соответствующее распоряжение, размещенное на портале правовой информации. При этом Нордлайн была создана НОВАТЭКом в мае текущего года как 100‑процентная дочерняя структура.

Проект «Арктик СПГ 2» предполагает возведение трех очередей по производству сжиженного природного газа — каждая мощностью 6,6 млн тонн в год.

Первая очередь уже введена в эксплуатацию в 2024 году. Однако работа проекта осложнена санкциями: в ноябре 2023 года Минфин США включил «Арктик СПГ 2» в санкционный список. Из‑за этого НОВАТЭК и иностранные акционеры проекта — TotalEnergies, китайские CNPC и CNOOC, а также консорциум японских Mitsui и JOGMEC (каждый владеет по 10%) — объявили форс‑мажор по своим договорным обязательствам.

По данным источников Интерфакса, такая мера связана с опасениями банков и судовладельцев: оказание финансовых и транспортных услуг проекту несет для них существенные риски.

В частности, TotalEnergies подтвердила, что не будет получать СПГ с проекта в 2024 году из‑за действующего режима форс‑мажора.

/angi.ru/

Норвежские компании Vaar Energi и BlueNord объявили о сделке по объединению предприятий. В результате Vaar Energi станет крупнейшим независимым производителем нефти и газа в Европе.

Сделка, которую оплатят наличными и акциями, оценивает BlueNord примерно в $1,33 млрд — расчет выполнен по цене закрытия торгов акциями Vaar Energi в понедельник.

По словам генерального директора Vaar Energi Ника Уокера, объединение позволит создать более сильную и диверсифицированную компанию с увеличенным масштабом деятельности, повышенной устойчивостью и ростом денежного потока.

Долгосрочная цель новой группы — достичь уровня добычи порядка 450 000 барр. нефтяного эквивалента в сутки, отмечает Рейтер. Владельцы BlueNord получат 248,4 млн новых акций Vaar Energi, а также 1,96 млрд норвежских крон ($202,95 млн) наличными — это соответствует 9,7153 акции Vaar Energi и 76,83 кроны наличными за каждую акцию BlueNord.

Советы директоров обеих компаний одобрили сделку, сочтя ее выгодной для бизнеса и акционеров. В связи с ожидаемым ростом стоимости объединенной структуры Vaar Energi планирует увеличить общий объем дивидендов за второй квартал 2026 года до $350 млн. При этом Vaar Energi остается компанией с мажоритарным участием итальянской Eni.

/angi.ru/

Северные моря хранят около 19,65 млрд тонн органического углерода – примерно 13% его мировых запасов в поверхностных морских отложениях Земли. При этом более 17 млрд тонн этого углерода сегодня остаются практически без защиты от хозяйственной деятельности человека, из-за которой часть этих запасов может со временем вновь вернуться в атмосферу в виде CO₂. К такому выводу пришли ученые Университета Глазго в Великобритании, Университета Умео в Швеции и Гренландского института природных ресурсов, впервые составившие наиболее подробную карту природных хранилищ органического углерода в морских донных отложениях Арктики и субарктики.

Морское дно играет важную роль в регулировании климата. После гибели планктона, водорослей и других организмов часть содержащегося в них углерода оседает на дно, постепенно оказываясь погребенной под новыми слоями донных осадков. Там углерод может сохраняться сотни и тысячи лет, фактически выпадая из глобального углеродного цикла.

Чтобы выяснить, где находятся такие крупнейшие  природные «хранилища», исследователи проанализировали более 13,6 тысячи проб поверхностных донных отложений и 620 кернов морских осадков, собранных за десятилетия исследований северных морей. Далее, используя методы машинного обучения, они построили карту распределения органического углерода с разрешением около 10 км и определили районы, в которых органического углерода накопилось больше всего.

Расчеты показали, что только в верхних 10 см донных отложений севернее 50-й параллели содержится около 19,65 млрд тонн органического углерода, то есть примерно 13% мирового запаса в поверхностных морских осадках. Более 60% этого углерода сосредоточено на континентальном шельфе, хотя он занимает значительно меньшую площадь, чем глубоководные районы океана. В среднем донные отложения Арктики и субарктики содержат почти в полтора раза больше органического углерода, чем морские осадки планеты в целом.

Построенная карта позволила выделить районы с наиболее высокой концентрацией органического углерода,  так называемые «горячие точки» его накопления. Главными зонами стали Балтийское, Баренцево и Чукотское моря. Абсолютным лидером оказалось Балтийское море. Несмотря на сравнительно небольшую площадь, на каждый квадратный сантиметр морского дна здесь приходится до 0,21 грамма захороненного углерода – в несколько раз больше, чем в открытом океане.

Почему именно эти моря стали крупнейшими природными хранилищами углерода? Причины различаются для каждого региона. В Балтийском море накоплению углерода способствует большой приток пресной речной воды. Она образует у поверхности менее соленый слой, который плохо смешивается с более плотной соленой водой у дна. Из-за такого расслоения кислород с поверхности почти не поступает в придонные слои, поэтому микроорганизмы значительно медленнее разлагают органические остатки. В результате углерод может накапливаться в донных отложениях на протяжении тысячелетий. Дополнительную роль сыграла многовековая хозяйственная деятельность человека: поступающие с суши соединения азота и фосфора стимулировали рост фитопланктона – микроскопических водорослей, служащих основой морской пищевой цепи. Чем больше становилось фитопланктона, тем больше органического вещества оседало на морское дно.

В Баренцевом и Чукотском морях иной механизм. Сюда поступают относительно теплые атлантические воды, а сокращение площади морского льда увеличивает количество солнечного света, проникающего в воду. В результате здесь активно развивается фитопланктон. После его отмирания органические остатки быстро оседают на дно, постепенно формируя новые запасы углерода.

Еще один источник углерода – крупнейшие арктические реки: Обь, Енисей, Лена и Маккензи. Они выносят в моря органическое вещество, которое тысячилетиями хранилось в почвах, торфяниках и вечной мерзлоте. С потеплением климата этот поток может усиливаться: мерзлота тает, берега разрушаются, а реки переносят все больше частиц древней органики к морскому дну. Например, в Карском море, куда впадают Обь и Енисей, углерод сохраняется не только у поверхности осадков, но и на глубине до одного метра. Новые слои наносов постепенно перекрывают старые органические остатки, благодаря чему углерод остается надежно «запечатанным» в донных отложениях.

По мнению ученых, все эти природные хранилища углерода в северных морях сегодня становятся более уязвимыми. Потепление климата ускоряет таяние вечной мерзлоты, разрушение арктических берегов и изменяет речной сток, из-за чего меняется количество органического вещества, поступающего в моря, и пути его переноса. Одновременно по мере сокращения площади морского льда в Арктике растет хозяйственная активность – развивается судоходство, добыча нефти и газа, рыболовство, прокладываются подводные кабели и трубопроводы. Некоторые виды такой деятельности нарушают верхний слой морского дна, в котором сосредоточена значительная часть запасов органического углерода. Например, при траловом рыболовстве верхний слой морского дна буквально перепахивается, из-за чего захороненное органическое вещество начинает быстрее разлагаться. В результате часть углерода, которая могла бы оставаться в донных отложениях сотни или даже тысячи лет, может вновь вернуться в атмосферу в виде CO₂, усиливая глобальное потепление.

Поэтому ученые считают, что донные отложения необходимо учитывать при планировании хозяйственной деятельности и создании новых морских охраняемых территорий. Сегодня под защитой находится около 10% запасов органического углерода в Арктике и субарктике, тогда как районы, где сосредоточены остальные запасы, остаются уязвимыми.

/globalenergyprize.org/

Китай приступил к проведению 16-й научной экспедиции в Северный Ледовитый океан, направив из порта Далянь три научно-исследовательских ледокола. Четырехмесячная экспедиция организована министерством природных ресурсов КНР, сообщает Полярный научно-исследовательский институт Китая.

Научно-исследовательские ледоколы Xuelong, Xuelong 2 и Jidi вышли из Даляня 3 июля. Завершение экспедиции запланировано на начало октября.

Позднее к экспедиции присоединится научно-исследовательское судно Tansuo-3. Таким образом, в программе будут задействованы четыре научных судна и 361 специалист.

Основной задачей экспедиции станет изучение последствий изменения климата в Арктике. Программа исследований включает изучение морского льда, гидрологических процессов, биологии, экологии и атмосферной среды, а также исследование механизмов формирования хребта Гаккеля и процессов эволюции океанической коры.

Кроме того, запланированы совместные исследования с учеными из России, Германии и других стран. Полученные результаты предполагается использовать для развития научных знаний об Арктике, охраны окружающей среды и совершенствования механизмов международного управления регионом.

Экспедиция является частью программы расширения участия страны в арктических научных исследованиях с использованием специализированного исследовательского флота.

/portnews.ru/