[1]История проектов плавучих атомных электростанций начинается с американской станции, которая обеспечивала энергией Панамский канал. Это было переоборудованное буксируемое судно Sturgis класса Liberty. Постройка атомной плавучей установки MH-1A, смонтированной на нем, началась в 1961 г. Судно было отбуксировано в зону Панамского канала, и в период с 1968 г. по 1976 г. установка мощностью 10 МВт обеспечивала выработку электроэнергии для подачи к оборудованию зоны канала. После 1977 г. судно не эксплуатировалось, а в 2014 г. было демонтировано.
Российская ПАТЭС
Следующий проект был разработан в России — плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) в г. Певек (Чукотский АО) — и вызвал большой интерес в научном мире.
[2]
Постройка головного плавучего энергоблока (ПЭБ) проекта 20870 с реакторными установками КЛТ-40С (тепловая мощность — 150 МВт) для ПАТЭС «Академик Ломоносов» ведется на «Балтийском заводе-Судостроение» (Санкт-Петербург).
ПЭБ «Академик Ломоносов» — справка
| Разработчик | ОАО «ЦКБ «Айсберг» |
| Государственный заказчик | АО «Концерн Росэнергоатом» |
| Длина наиб. | 144,2 м |
| Ширина наиб. | 30,0 м |
| Высота борта до верхней палубы | 10,0 м |
| Осадка макс. на миделе | ок. 5,7 м |
| Водоизмещение | 21 500 т. |
ПЭБ обеспечивает на номинальной мощности выдачу в береговые сети 60 МВт электроэнергии и 50 Гкал/час тепловой энергии для нагрева теплофикационной воды. Он предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока.
Срок службы — 35-40 лет. Срок эксплуатации до заводского ремонта — 10-12 лет.
Плановый срок завершения строительства и готовности ПЭБ к буксировке на место базирования – ноябрь 2017 года. Планируемый ввод головного ПЭБ в эксплуатацию в составе ПАТЭС – 2019 год.
Сооружаемая плавучая атомная теплоэлектростанция и строящийся для нее плавучий энергоблок не имеют аналогов в мире.
Проект Мичиганского Технологического института (MIT)
Плавучие АЭС проектов, разработанных Мичиганским Технологическим институтом (США) MIT OFNP-300 и OFNP-1100, имеют корпус цилиндрической формы, аналогичный корпусам нефтяных платформ с успешным опытом эксплуатации.
[3]
Центральный пост безопасности таких станции будет расположен на верхней палубе, на которой имеются одна-две точки доступа на платформу. Защитная оболочка ядерного реактора — в центре платформы на 20 м ниже уровня ватерлинии в проекте OFNP-300 и на уровне ватерлинии в проекте OFNP-1100. Кроме того, во внутреннем корпусе она будет окружена сухой зоной, с затапливаемой зоной далее по направлению от центра к борту станции.
Компоненты второго и третьего контура, такие как паровая система и турбины, займут место в турбинном зале над ватерлинией, а системы безопасности — над и вокруг зоны реактора и под ватерлинией.
Для обеспечения плавучести в случае повреждения корпуса платформа будет разделена на шесть секторов, каждый из которых полностью изолирован, чтобы затопление одного отсека не повлияло на остальную платформу. Помимо того, вся платформа ниже уровня 3 будет герметична, с герметичными дверями в переходах с уровня на уровень и во внутренних точках доступа.
Проекты плавучих АЭС для Китая
Китайская компания China General Nuclear Power Group (CGN) получила одобрение от Национальной комиссии по развитию и реформам на ускоренную разработку малого атомного реактора проекта ACPR50 для монтажа на барже в качестве плавучей АЭС. Реактор является судовой версией малого атомного реактора мощностью 60 МВт. Постройка демонстрационного прототипа, как ожидается, начнется в 2017 г., введена в строй — в 2020 г.
[4]В октябре 2015 года Nuclear Power Institute of China (NPIC), дочерняя компания корпорации China National Nuclear Corporation (CNNC), подписала соглашение с классификационным обществом Lloyd’s Register на разработку плавучей АЭС с использованием реактора ACP 100, судовой версии малого реактора. NPIC в прошлом специализировалась на разработке атомных реакторов для АПЛ.
CNNC планирует начать постройку демонстрационного прототипа плавучей АЭС с реактором ACP 100 в 2016 г., ввести в строй — в 2019 г.
Франция: проект подводной АЭС
Наряду с проектами плавучих АЭС прорабатываются и инновационные проекты, например, подводная АЭС у побережья Ла-Манша.
[5]Проект, разрабатываемый группой DCNS, получил обозначение Flexblue. Производственный цикл проекта рассчитан на 40 месяцев. В конце производственного цикла контейнер с реактором поднимается и доставляется на станцию обслуживания. Там производится перезагрузка топлива и плановая инспекция. Крупный капитальный ремонт планируется через каждые 10 лет работы. Для транспортировки реактор расхолаживается. В конце ресурса установки транспортируется на завод для демонтажа.
Модуль Flexblue состоит из турбины и трансформаторной секции в кормовой и носовой части понтона. Два следующих отсека содержат аварийные батареи аккумуляторов, пост управления, вспомогательное оборудование, жилые помещения экипажа и средства спасения.
С помощью резервируемых основных и вспомогательных кабелей электроэнергия доставляется на берег и производится коммуникативный обмен информацией с берегом.
Несколько модулей проекта Flexblue могут работать в составе одной АЭС и использовать одни и те же обеспечивающие системы.
Плановый срок ввода в действие — 2025 г.
Таким образом, работы по постройке плавучей АЭС в России привели к возникновению ряда интересных проектов плавучих АЭС за рубежом. Будущее покажет, насколько они перспективны.